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        新能源汽车用铝迎来新气象,促使汽车轻量化加快步伐


        来源:中国铝业网   发布时间:2016-08-05 10:42:44   查看次数:




        新能源汽车由于受到电池重量和电池续航里程的影响,与传统汽车相比其车身轻量化需求十分迫切。铝的密度约为钢的1/3,铝代替钢制造汽车,可使整车重量减轻30%~40%,车身轻巧可让汽车的速度和操控能力得到大幅提升,可让同等能源支持更远的距离。也因此,新能源汽车大量采用铝合金材料,以解决车身减重问题。


        青岛中旺铝业作为一家专业提供新能源汽车用铝铝板生产厂家,详细为您解答汽车轻量化了是否安全的疑问。

        汽车车身用铝合金材料主要包括铜元素含量最高、硬度也较高的2000系,主要含镁元素,又称“铝镁合金”的5000系,镁硅含量高、抗腐蚀和抗氧化性能好的6000系,汽车车身的不同受力部位会采用不同系列型号的板材、型材、管材及高性能铸铝等铝合金材料。
        骨架部分:车身受力最大的部分,采用2000系或7000系材料,可热处理强化。
        外板部分:车身次要的受力部位,采用5000系或6000系材料。
        车门部分:采用5000系或6000系材料。
        地板部分:采用5000系或6000系的压花防滑铝板材料。
        铸件:采用高性能铸铝合金,可热处理强化。

        汽车轻量化的技术路径
        如今实现汽车轻量化主要有以下三种途径,三种途径的有机结合与合理应用,才能在控制成本、保证汽车性价比的前提下,有效实现汽车的轻量化。
        1、汽车结构的轻量化设计如结构拓扑优化、发动机轻量化、底盘轻量化等
        2、应用高强度和轻质材料如应用高强度钢、铝镁合金、碳纤维、工程塑料等
        3、采用轻量化制造工艺如激光拼焊、内高压成形、结构胶粘接等

        轻量化≠偷工减料

        轻量化并不意味着降低汽车的安全性能和使用性能。设计上的优化和制造工艺的提高反而有助安全性的提升,而且所采用的轻质材料在刚性和强度上更优秀。车沉而稳错误概念要屏蔽了,汽车的碰撞安全性不能用车的轻重和钣金覆盖件的薄厚来简单衡量,汽车沉重不等于碰撞安全性就好。
        总结来看,汽车轻量化是从多方面减轻车身重量,不仅仅是车身材料的替代。青岛中旺铝业专业生产汽车轻量化用铝,专注于铝板的研发、生产与销售,产品销往国内外,享受很高的声誉。






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